Прицеп для эвакуации легкового автомобиля 2021 год

  • собственный вес 110 кг,
  • масса буксируемого ТС до 1450 кг,
  • скорость буксировки 50 км/час,
  • права категории «В»,
  • документы для регистрации в ГИБДД!
  • наш прицеп-эвакуатор является транспортным средством!
  • съемное дышло в базовой комплектации,
  • возможен выбор цвета покраски: черный, серый и синий,
  • по желанию и за дополнительную плату возможна установка усиленной резины того же 13-го радиуса.

Прицеп-эвакуатор с частичной погрузкой разработан для:

  • Эвакуации неисправного автомобиля, в том числе из мест, недоступных для традиционного эвакуатора: подземный паркинг, гараж и пр.
  • Доставки неисправного автомобиля к месту ремонта
  • Доставки спортивной автомашины к месту соревнований
  • Транспортировки автомобиля без страховки, техосмотра
  • Доставки автомобиля в ГИБДД для выполнения регистрационных действий или сверки агрегатов
  • Перегона автомобилей оборудованных АКПП с загрузкой ведущей оси (требуется разъединение трансмиссии)

Установленная лебедка поможет при загрузке транспортного средства на прицеп.

Цена указана за прицеп без колес.

Купить прицеп-эвакуатор с частичной погрузкой можно приехав к нам на торговую площадку.

Прицеп-эвакуатор

Грузоподъемность и масса, кг
Полная масса 2 600
Масса груза 1 750
Снаряженная масса 850
Подвеска независимая резиножгутовая
Шины 205/70 R15
Габаритные размеры, мм
Длина 6 050
Ширина 2 530
Высота 1 090
Размер грузовой платформы, мм
Длина 4 500
Ширина 2 050

Преимущества использования прицепа-эвакуатора:

— прицеп-эвакуатор существенно увеличит спектр предлагаемых услуг, таких как: эвакуация автомобиля на ремонт, эвакуация автомобиля с ДТП, доставка автомобиля клиенту.
— решает внутренние задачи автоцентров: перевозка автомобиля в кузовной цех, перевозка автомобиля между автосалонами, доставка автомобиля от поставщика

— перевозка других грузов, которые есть возможность разместить и зафиксировать на платформе прицепа.

— сокращение затрат, таких как содержание эвакуатора, наем эвакуатора или автовоза.

— прицеп не требует практически ни какого обслуживания, не требует страховки, не облагается транспортным налогом, занимает одно парковочное место.

— прицеп является основным средством (возмещение НДС и уменьшение налога на прибыль).

— нет необходимости нанимать отдельного водителя, для управления автомобилем с прицепом необходимы права категории ВЕ.

В базовую комплектацию прицепа входит:

— запасное колесо, кронштейн крепления лебедки, площадки выполнены металического листа с отверстиями для надёжного, быстрого и удобного крепления автомобиля, выдвижные трапы для заезда автомобиля, опорные стойки в задней прицепа, опорное колесо облегчает его перемещение прицепа на небольшие расстояния без тягача, антикорозийное покрытие методом горячего цинкования.

Прицеп эвакуатор частичной погрузки для легкового автомобиля

Иногда в жизни происходят непредвиденные ситуации, которые вынуждают прибегать к помощи эвакуаторов. Но не всегда крупногабаритный эвакуатор может помочь в местах, где движение очень ограничено. Очень много подобных ситуаций, в последнее время, можно встретить на улицах крупных городов. Автомобилей становится больше, а места все меньше.

В таком случае главным помощником можно назвать прицеп эвакуатор частичной погрузки для легкового автомобиля. Вся прелесть такого «малыша» в том, что его можно прицепить на любой автомобиль, оборудованный фаркопом. Но и это не единственное преимущество, в сравнении с более громоздкими и тяжелыми аналогами эвакуаторов.

Можно, конечно, купить б/у эвакуатор Газель, но вы будите ограничены. Прицеп эвакуатор более маневренный и универсальный. Его конструкция разработана таким образом, что центр тяжести прицепа смещен очень низко. Это позволяет повысить управляемость прицепа-эвакуатора при движении даже с нагрузкой.

Прицеп эвакуатора частичной погрузки оборудован раздвижными погрузочными пандусами. Для погрузки автомобиля на прицеп необходимо его разложить и вытянуть пандусы. Затем буксируемый автомобиль закатывают на пандусы. В некоторых моделях прицепов эвакуаторов предусмотрено наличие лебедки, для облегчения погрузки авто. После погрузки колеса автомобиля фиксируются. Со всей этой процедурой погрузки с легкостью справятся два человека. Как видите, нет необходимости в использовании эвакуатора с краном манипулятором.

Правила эксплуатации:

    1. На всех прицепах эвакуаторах должна быть указана максимальная нагрузка. Она, как правило, указывается в паспорте на изделие. В основном такие прицепы не рассчитаны на транспортировку больших масс.
    1. Кроме первого пункта, существует, так сказать, «показания» к частичной погрузке на данный прицеп. Транспортировать можно автомобили, у которых заблокирована одна колесная ось. А также автомобили с нерабочей АКПП. При условии, что по массе оно не больше цифр заявленных в паспорте.

Если выбирать между автомобиля для этого прицепа, то идеальным вариантом будет внедорожник. Внедорожник способен будет по максимуму использовать маневренность и универсальность прицепа. И это касается не только широких улиц, но и узких парковок и улочек.

Если вам понравилась статья про прицеп эвакуатор для легковой машины, то жмите «Мне нравится».

Прицеп трал — эвакуатор для легкового авто: варианты конструкции, модели

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня я решил обсудить такой вид прицепного транспортного средства как прицеп-трал легковой. Учтите, что речь идет именно о легковых моделях, предназначенных для перевозки соответствующей категории автомобилей и прочей колесной техники.

Многие автомобилисты знают, что такое эвакуатор. Это специальные службы, с помощью которых не только вас выручают в трудных ситуациях, но и помогают с транспортировкой машины с разными целями. Это может быть отправка на ремонт, доставка для покраски, транспортировка в другой населенный пункт и пр.

Но также вам известна и цена таких услуг. Эвакуаторщики измеряют стоимость по количеству километров. Потому даже на относительно небольшие расстояния цена перевозки оказывается внушительной.

Потому автовладельцы нередко решают купить прицеп для легкового авто в личное пользование. О целях и необходимости такого ТС говорить не буду. Слишком много ситуаций, где может пригодиться подобное решение.

Просто о сложном

Если говорить про легковые машины, для перевозки авто применяют, как кажется на первый взгляд, много разных вариантов прицепов.

С чем обычно можно столкнуться? Это такие ТС как:

  • автовоз;
  • прицеп-эвакуатор;
  • трал;
  • лафет.

Как много названий. Умеют у нас из простой вещи делать что-то сложное. Так и в нашей ситуации. Под одну категорию прицепов придумали такую россыпь названий.

Скажу сразу. За всеми этими обозначениями скрывается один и тот же вид транспортного прицепного средства, ориентированного на легковые автомобили.

Ведь обычные эвакуаторы имеют специальную погрузочную площадку, дополнительно оборудование, подъемные механизмы, краны и пр. Но поскольку мы говорим про перевозку легкового транспорта легковыми авто, все эти названия одинаково правильно вы можете использовать.

Конструктивные особенности

Легковые лафеты или прицепы-тралы являются альтернативой служб эвакуации автомобилей. С помощью такого прицепа можно за небольшие деньги получить собственный эвакуатор с аналогичными возможностями и эффективностью.

Все они имеют конструктивные различия, за счет которых их делят на две большие категории:

  • тралы с частичной загрузкой (они же подкатные);
  • легковые эвакуаторы с полной загрузкой.

В первом случае мы имеем дело с прицепным одноосными транспортным средством, на которое загружают только переднюю ось автомобиля. Задние колеса остаются на дорожном полотне и вращаются, преодолевая необходимое расстояние.

Лафеты частичной загрузки отличаются:

  • компактными размерами;
  • простой конструкцией;
  • доступной ценой;
  • необходимой комплектацией для фиксации пары колес.

Некоторые модели даже разборные, что позволяет перевозить их в багажнике машины и применять по мере необходимости. Их важным преимуществом является факт отсутствия необходимости обязательной регистрации. Все остальные виды лафетов обязательно регистрируют в ГИБДД .

Второй вариант намного привлекательнее, если говорить о частом применении легкового эвакуатора. Лафеты с полной загрузкой представляют собой разнообразную конструкцию, которая имеет богатый набор дополнительного оборудования. В самом простом своем виде это платформа, на которую машина закатывается с помощью съемных аппарелей, либо используются откидные сходни, тросовым приводом и системой рычагов. Далее автомобиль фиксируют на этой платформе и отвозят, куда вам требуется.

Полная загрузка предусматривает возможность выбора между двухосными прицепами. Лучше выбирать конструкции с двумя осями, поскольку их грузоподъемность составляет до 3500 килограмм. А это уже практически любая легковая машина, кроссовер или крупный внедорожник.

В ассортименте производителей встречаются специальные модели легковых лафетов, которые могут отличаться некоторыми особенностями:

  • перевозка одновременно двух легковых автомобилей;
  • прицепы-трейлеры с каркасом и тентом.

Подобные прицепы в основном используется там, где требуется перевести машину на большое расстояние. Каркас и тент защищают от внешних факторов, скрывают машину и позволяют не опасаться из-за того, что она пострадает в результате попадания каких-то предметов, вылетающих из-под колес впереди идущего транспорта.

Популярные модели

Если вы ищите хороший прицеп эвакуатор для легкового автомобиля, вам следует ориентироваться на проверенных производителей. Старайтесь внимательно изучать технические характеристики легкового эвакуатора, сопоставлять с планируемыми задачами и искать оптимальное соотношение цены и качества.

Среди наиболее востребованных и распространенных брендов, под которыми выпускают рассматриваемые нами сегодня прицепы, выделяют следующих:

  • Pragmatec;
  • Bren;
  • Rydwan;
  • НПП Палыч;
  • Verda и пр.

В подробности производителей вдаваться не буду. Все же ассортимент очень большой, остановиться на чем-то конкретном проблематично. Многое зависит от того, что и для каких целей вы ищите.

Но самое главное, чтобы эвакуатор соответствовал размерам и весу транспортных средств, которые вы собираетесь перевозить с его помощью.

Если говорить о выборе между полной и частичной загрузкой, то здесь я бы отдал предпочтение полноценным двухосным моделям. Они обладают большей грузоподъемностью, функциональностью, могут оснащаться широким перечнем комплектующих, а также более простые в управлении. Ездить с лафетами для частичной погрузки, когда буксируемая машина опирается двумя колесами на дорожное полотно, крайне сложно и ответственно. Особенно, когда стрелка спидометра переваливает за 70 километров в час.

Где купить и как получить

Существует большое количество автоприцепов специального назначения. К ним относятся:

Из них немного приближенным к лафету вариантом можно считать только прицеп-платформу.

Предположим, что вам понадобится прицеп эвакуатор для легкового авто. Как его получить? Есть несколько основных вариантов:

  • купить бу прицеп;
  • взять в аренду ;
  • одолжить у товарища;
  • приобрести новый автовоз.

Мое отношение к подержанным прицепам вы знаете. Потому это не самый оптимальный вариант. Привлекательная цена подержанного трала может скрывать за собой кучу скрытых проблем.

Аренда актуальна для тех, кому лафет нужен крайне редко, буквально несколько раз в течение года. Тогда затраты на покупку нового ТС окажутся не совсем оправданными.

Одалживать у друзей — вариант не самый привлекательный. Не всегда друзья могут вам дать свой эвакуатор, он занят, либо потом придется за него отвечать. Как показывает практика, с друзьями вообще рекомендуется не иметь никаких дел, связанных с деньгами и долгами. Дружба дороже.

А вот если вам требуется автовоз на регулярной основе, тогда лучше всего приобрести его у проверенного производителя. Это гарантия того, что изготовление проводится в соответствии со всеми нормами и стандартами. Вы получите лафет в нужной комплектации, с гарантиями и другими прелестями новых прицепов.

Чуть не забыл про сборку своими руками. Самостоятельное изготовление привлекает только потенциальной экономией. Но вам все равно придется купить алюминиевые аппарели для спецтехники (по ним осуществляется загрузка), лебедку, опорное колесо и прочие комплектующие. Но самая большая проблема самодельных прицепов заключается в сложности их регистрации. Потому не советую связываться.

На этом и остановлюсь. Надеюсь, я подробно ответил на вопрос, привел всю необходимую информацию. С помощью прилагаемых фото вы можете дополнительно разобраться в конструктивных особенностях лафета, эвакуатора, трала и пр. Как вы помните, от названия суть не меняется.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к нам своих друзей!

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Статья написана по материалам сайтов: pricep45.ru, truck-auto.info, pricep-vlg.ru.

»

Это интересно:  Знак стоянка запрещена эвакуация автомобилей 2021 год
Помогла статья? Оцените её
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars
Загрузка...
Добавить комментарий

Adblock
detector